Timing

Le « timing » pour un moteur électrique est similaire au « timing » pour un moteur thermique.

Le moteur électrique possède un ensemble d’aimants attachés à la partie tournante du moteur. Les aimants sont disposés avec les polarités alternées (N/S/N/S/N/S). Le moteur possède également des électroaimants fixes, habituellement 3. Les électroaimants sont mis sous tension par le contrôleur du moteur dans un ordre spécifique qui magnétiquement poussent/tirent les aimants fixes et fait tourner le moteur. Les électroaimants sont mis à « on » et « off » à intervalles et durées de temps contrôlés avec précision. Le « Timing » fait référence au moment ou un électroaimant doit être mis à « on » en fonction de la position relative des aimants attachés à la partie tournante.

Vous pouvez ajuster le timing afin d’obtenir un meilleur couple ou une vitesse plus élevée ou un meilleur rendement.

La meilleure option est habituellement de laisser le paramètre sur défaut/normal timing.

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